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電子汽車衡器向動靜結合方向發(fā)展

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時間：2014-10-22 09:51:47 作者：qicheheng

    目前，市場上廣泛使用的汽車衡類產品，一般的都是靜態(tài)和動態(tài)分開使用，國家對這一類產品的管理也是動、靜態(tài)分開管理，屬于不同的技術機構，采用的技術標準體系和檢定規(guī)程也不相同，如圖1所示的固定式電子衡器和動態(tài)公路車輛自動衡器標準。但是在很多場合，用戶都希望靜動態(tài)結合一起使用，如：在垃圾場使用的汽車衡，對垃圾的稱重準確度要求不高，但是，希望過秤速度快、效率高，過衡車輛多的時候，就希望用動態(tài)的方式計量，減少壓車，速度一般在lOkm／h以下；過衡車輛少的時候，就可以采用靜態(tài)計量。在港口使用的汽車衡也存在這種情況，由于過衡的車輛多，許多時候都是以動態(tài)的方式計量，也希望用動靜結合的方式來使用和管理汽車衡。軌道衡類產品也存在同樣的問題。目前，根據用戶的需要，出現(xiàn)了一種長臺面標準軌距的動態(tài)軌道衡，承載器長度為13m，可以采用動態(tài)計量的方式完成現(xiàn)有C60、C70等多種軸距貨車的動態(tài)計量，計量速度可以達到10km／h以上。當然，這種軌道衡也可以進行靜態(tài)計量，其13m的長度，也是靜態(tài)軌道衡承載器的優(yōu)選長度。在高速公路上使用的動態(tài)公路車輛自動衡器中，近幾年出現(xiàn)了一種整車式動態(tài)公路車輛自動衡器。車輛的前軸駛上秤臺，衡器即開始計量，逐一計量駛上秤臺的每一根軸重，直至計量整車的重量。這樣可以提高計量速度，在汽車剛剛停下時，即完成了稱重計量，其稱量方式是動態(tài)計量。由于其承載器的長度是16m、18m或者21m，所以，該秤作為靜態(tài)計量方式使用，仍然有很多的便利。雖然該秤的出現(xiàn)是為了解決軸計量方式的軸重秤無法避免使用者駕車跳秤、s形行駛等作弊的缺陷，但作為動靜結合衡器使用，在提高秤的動態(tài)準確度方面，具有很大的優(yōu)勢。

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